Описание
Станция XHZ объединяет два насоса, сетчатую фильтрацию с магнитным сердечником и регулирование температуры. Номинальный расход 6.3–2000 L/min, давление подачи не более 0.5 MPa. Исполнение A с напорным баком обеспечивает кратковременную аварийную подачу.
Техническая документация
Характеристики, монтажные размеры и схемы приведены на листах ниже и в прилагаемом PDF. Проверяйте данные по выбранному типоразмеру. Присоединения, рабочая среда и монтажное пространство должны соответствовать конкретному исполнению.
Конструкция и применение
1. Условия применения
Станция предназначена для систем циркуляционной масляной смазки с вязкостью масла 22-460 сСт (ISO VG 22-460), в том числе для оборудования металлургии, тяжёлого машиностроения и горнодобывающей промышленности.
Номинальное давление подачи на выходе станции - не более 0,5 МПа; температура подачи - 40 ±3 °C. Тонкость фильтрации для маловязкого масла - 0,08 мм, для высоковязкого - 0,12 мм. Температура охлаждающей воды - не выше 30 °C, давление - 0,2-0,4 МПа. При температуре масла на входе в охладитель 50 °C снижение температуры составляет не менее 8 °C. Давление пара - 0,2-0,4 МПа. Номинальное давление на выходе насоса должно быть не менее 0,63 МПа. Для станций с напорным баком требуется источник воздуха давлением 0,5-0,6 МПа. Если необходим электрический нагрев маслобака, укажите это при заказе.
Малые станции XHZ-6.3-125 отгружаются в сборе. Средние и крупные станции от 160 л/мин поставляются отдельными упакованными узлами.
2. Принцип работы
Масло от насоса проходит через обратный и запорный клапаны, двухкорпусный сетчатый фильтр с магнитным сердечником и маслоохладитель, затем поступает непосредственно к точкам смазки. По общему возвратному трубопроводу системы оно проходит через комбинированный магнитно-сетчатый фильтр и возвращается в бак.
В нормальном режиме один насос работает, второй находится в резерве. Переключателем выбирают рабочий насос, попеременно используя оба насоса. На выходе насоса установлен предохранительный клапан для защиты от перегрузки с давлением открытия 0,63 МПа или немного выше. Давление системы контролируется реле давления. Основную машину разрешается запускать только после достижения нормальной уставки. Если давление падает ниже заданного значения, резервный насос автоматически включается и работает до восстановления нормального давления. При дальнейшем падении ниже минимальной уставки выдаётся аварийный сигнал низкого давления, основная машина останавливается при включённой блокировке, а масляные насосы - с задержкой. После этого необходимо устранить неисправность.
Средние и крупные станции с напорным баком обозначаются индексом A. При аварии насоса или внезапном отключении электропитания запас масла в напорном баке служит временным источником масла под давлением для основной машины. Продолжительность подачи зависит от объёма масла и давления в баке. Такая подача обеспечивает смазку во время выбега оборудования и защищает основную машину. Предусмотрены два способа управления.
Первый способ. Перед пуском системы открывают воздушный впускной клапан и заполняют бак сжатым воздухом до заданного давления. Затем запускают масляный насос: масло поступает в бак через обратный
Станция предназначена для систем циркуляционной масляной смазки с вязкостью масла 22-460 сСт (ISO VG 22-460), в том числе для оборудования металлургии, тяжёлого машиностроения и горнодобывающей промышленности.
Номинальное давление подачи на выходе станции - не более 0,5 МПа; температура подачи - 40 ±3 °C. Тонкость фильтрации для маловязкого масла - 0,08 мм, для высоковязкого - 0,12 мм. Температура охлаждающей воды - не выше 30 °C, давление - 0,2-0,4 МПа. При температуре масла на входе в охладитель 50 °C снижение температуры составляет не менее 8 °C. Давление пара - 0,2-0,4 МПа. Номинальное давление на выходе насоса должно быть не менее 0,63 МПа. Для станций с напорным баком требуется источник воздуха давлением 0,5-0,6 МПа. Если необходим электрический нагрев маслобака, укажите это при заказе.
Малые станции XHZ-6.3-125 отгружаются в сборе. Средние и крупные станции от 160 л/мин поставляются отдельными упакованными узлами.
2. Принцип работы
Масло от насоса проходит через обратный и запорный клапаны, двухкорпусный сетчатый фильтр с магнитным сердечником и маслоохладитель, затем поступает непосредственно к точкам смазки. По общему возвратному трубопроводу системы оно проходит через комбинированный магнитно-сетчатый фильтр и возвращается в бак.
В нормальном режиме один насос работает, второй находится в резерве. Переключателем выбирают рабочий насос, попеременно используя оба насоса. На выходе насоса установлен предохранительный клапан для защиты от перегрузки с давлением открытия 0,63 МПа или немного выше. Давление системы контролируется реле давления. Основную машину разрешается запускать только после достижения нормальной уставки. Если давление падает ниже заданного значения, резервный насос автоматически включается и работает до восстановления нормального давления. При дальнейшем падении ниже минимальной уставки выдаётся аварийный сигнал низкого давления, основная машина останавливается при включённой блокировке, а масляные насосы - с задержкой. После этого необходимо устранить неисправность.
Средние и крупные станции с напорным баком обозначаются индексом A. При аварии насоса или внезапном отключении электропитания запас масла в напорном баке служит временным источником масла под давлением для основной машины. Продолжительность подачи зависит от объёма масла и давления в баке. Такая подача обеспечивает смазку во время выбега оборудования и защищает основную машину. Предусмотрены два способа управления.
Первый способ. Перед пуском системы открывают воздушный впускной клапан и заполняют бак сжатым воздухом до заданного давления. Затем запускают масляный насос: масло поступает в бак через обратный
